該項目起點位于滎陽市G234（原S232）與G310交叉處，接在建的國道234（原省道232）滎陽境國道310以北段改建工程設置菱形互通式立交，在蔡寨村東上跨鄭西高鐵（該分離式立交橋梁工程另行報批），向南下穿中原西路設置菱形互通式立交，在槐樹洼與隴海西路交叉設置半定向互通式立交，在寨根村進入萬山隧道北口，在索坡村出隧道南口，經(jīng)馬王莊、左灣，在龍門社區(qū)西南與國道310線鄭州西南段改建工程交叉設置半定向互通式立交，向南延長366米至樁號K30+650到達終點。路線全長13.51公里。其中，萬山隧道長1.588公里，互通式立交4處總長6.63公里。

該項目起點位于中牟縣狼城崗鎮(zhèn)后史莊中牟與開封交界處，路線沿東干渠北側(cè)向西，在北堤村東偏向西北，經(jīng)撐堤、朱固村北，在雁鳴湖鎮(zhèn)區(qū)北側(cè)通過后，在張莊南折向西南，經(jīng)小朱莊、楊家杜灣村、黃河農(nóng)場、七里店村，沿鄭徐客專北側(cè)繼續(xù)向西，至項目終點中牟縣萬灘鎮(zhèn)南與在建的國道107線鄭州境東移一期改建工程、國道107東移至四港聯(lián)動大道連接線新建工程、國道107改線官渡黃河大橋工程相交，設互通式立交一座。路線全長29.113公里，均位于中牟縣境內(nèi)。該項目終點互通式立交納入本項目的建設規(guī)模為：國道107東移至四港聯(lián)動大道連接線新建工程K0+000~K1+348.969段1.349公里（其中0.433公里位于中牟縣境內(nèi)，0.916公里位于鄭東新區(qū)境內(nèi)）；國道107改線官渡黃河大橋工程K30+300~K31+775.157段1.475公里；國道107線鄭州境東移一期改建工程K0+000~K0+170段主線0.17公里及下穿鄭徐高鐵左幅U槽工程，由本項目實施左幅K0+170~K1+017.401段0.855公里（含長鏈7.572米）、右幅K0+328.055~K1+259.712段0.932公里加寬工程。

廣州新白云國際機場第二高速公路是完善廣州高速公路網(wǎng)布局，連接廣州東部、南部城區(qū)與機場的快速通道，屬省重點建設項目,它的建設對保障機場集疏運通道通行能力，促進空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展具有重要作用，路線總體呈南北走向，起點位于花都區(qū)機場高速公路北延線山前互通立交，終點在天河區(qū)奧體立交，對接環(huán)城高速。廣州新白云國際機場第二高速公路大致以北二環(huán)高速公路為界，分為北、南兩段工程。南段工程位于廣州市城區(qū)，起于白云區(qū)太和鎮(zhèn)夏良村（順接廣州新白云國際機場第二高速公路北段工程），經(jīng)龍歸城、永興村、鶴嘴村、茶山村，聚龍山森林公園、天鹿湖森林公園、經(jīng)黃埔區(qū)聯(lián)合街道黃陂村、天河區(qū)黃村街道，終點接天河區(qū)廣州環(huán)城高速公路奧體互通立交，全長24.54km。路基寬33.5m，雙向6車道，設計速度100km/h。設特大橋10075m/5座，大橋5885m/15座，中橋67m/1座；設長隧道3721m/3座，中隧道993m/1座，下沉式隧道1890m/1座；設龍歸城、永興（不納入本項目實施）、鶴嘴、茶山（樞紐）、天鹿湖（樞紐）、黃陂、新塘（樞紐）互通立交共7處；設養(yǎng)護工區(qū)1處。

工程數(shù)量為：起止樁號為K40+262~ K41+487建設里程1.225km，其中 大觀路1號特大橋（1225m）、預制梁約1740片等。

工程數(shù)量為：起止樁號為K41+487~ K43+100，建設里程1.613km，其中大觀路2號特大橋（1507m），互通立交1處（O匝道、P匝道）等。

安寧莊北路(上地西路～京藏高速)道路工程施工共劃分2個標段：

1號標段對應圖紙樁號為K0+000~K0+850。上地西路至M19支線東，全長0.85公里，按城市主干路標準建設。

2號標段對應圖紙樁號為K0+850~K2+619.34。M19支線東至京藏高速，全長1.769公里，按城市主干路標準建設。

G356線魯?shù)榭h新街至昭陽區(qū)通陽大橋公路是云南省昭通市境內(nèi)東西走向連接云、貴、川三省的重要通道，屬于國道G356線（湄洲—西昌）的其中路段，也是G356線在云南境內(nèi)的唯一路段，是通往昭通市漁洞水庫水資源保護區(qū)和云南大山包黑頸鶴自然保護區(qū)的重要通道。項目起于新街集鎮(zhèn)，順接G356線昭陽區(qū)煙堆山至魯?shù)榭h新街段公路改造工程（大山包一級公路）止點，經(jīng)魯?shù)榭h新街鎮(zhèn)閃橋、坪地營，昭陽區(qū)大寨子鄉(xiāng)雨霏、窩凼、鍋廠，炎山鎮(zhèn)大溝，炎山、屋角、小田壩等地，止于跨金沙江通陽大橋（滇川界）。項目長78.72公里，其中新街至雨霏段長21.229公里按照二級公路、設計速度40km/h、路基寬8.5米標準建設；雨霏至通陽大橋段長55.968公里按三級公路、設計速度30km/h、路基寬7.5米標準建設；炎山聯(lián)絡線1.523公里，聯(lián)絡線按四級公路標準建設。

本工程線路起自通州區(qū)平潮站，線路經(jīng)過通州區(qū)、港閘區(qū)、崇川區(qū)，止于開發(fā)區(qū)振興路，線路全長39.4公里，線路中共設地下站28座、5座換乘車站，并設平東車輛段、小海停車場各一座，及線網(wǎng)共享控制中心一座（具體內(nèi)容參見可行性研究批復并以業(yè)主要求為準）。

杭州至紹興段利用既有杭州至寧波高速鐵路，新建線路從紹興北站引出，經(jīng)紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和臺州市天臺、臨海、椒江、路橋、溫嶺等縣內(nèi)，引入既有寧波至溫州高速鐵路溫嶺站。新建正線長度226.377公里，沿途設置車站8座。本項目合同范圍（DK27+380-DK238+720），暫不包括紹興地區(qū)鐵路相關(guān)工程（起點- DK27+380）。合同范圍內(nèi)線路正線全195.86km，含橋梁工程66座/71.91km，隧道工程50座/98.72km，橋隧比例87%，路基25.23km。配套建設溫嶺動車存車場走行線等相關(guān)工程31.80公里。

11號線三期首開段工程起于武昌火車站，出站后線路向西下穿武昌火車站站場、7號線武昌火車站、中山路地道，沿張之洞路北行，再下穿紫陽湖，4號線首義路站，避讓教堂、周福堂等敏感建筑，在復興路西側(cè)地塊設置復興路站與5號線換乘，再下穿巡司河箱涵及鸚鵡洲長江大橋，沿規(guī)劃路向西前行，在江安路設置終點站江安路站，預留三期工程向西延伸條件。線路全長3.955km，全為地下線，設2座地下站，分別為江安路站、復興路站，其中復興路站與4號線、5號線換乘。本工程新建一座張家灣停車場，場址位于武金堤路與江盛路、江國路的圍合地塊內(nèi)。

新建北京至沈陽客運專線星火站站房及相關(guān)工程，京沈客運引入北京樞紐將既有星火站拆除，新建北京星火站，承擔京沈客專始發(fā)、終到列車。星火站車站規(guī)模為7臺15線。車站采用“上進下出、下進下出”的旅客流線組織模式。站房形式為高架車站，站房由西站房和中央站房組成，站房總建筑面積為182627平方米，其中中央站房114511平方米，西站房68116平方米。雨棚上蓋停車場面積61787平方米。

新建太子城站站房及相關(guān)工程包括站房、雨棚、站臺、旅客地道、停車場等。車站站房地下一層，地上一層，局部夾層。其中地下層主要為奧運臨時候車廳、臨時售票廳、奧運進站地道及設備區(qū)，一層為候車廳、售票廳、設備用房、進出站通道及奧運出站通道，夾層為商務候車廳、貴賓候車室、設備機房及辦公用房等，總建筑面積約1.2萬平方米。站區(qū)設置部分生產(chǎn)生活房屋及設施。信息系統(tǒng)集成主要包括票務系統(tǒng)、旅客服務信息系統(tǒng)、鐵路車站W(wǎng)I-FI運營服務系統(tǒng)、客運指揮管理系統(tǒng)、辦公管理信息系統(tǒng)、公安管理信息系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、停車管理信息系統(tǒng)、綜合布線等。 

新建城際鐵路聯(lián)絡線一期工程位于北京市順義區(qū)、通州區(qū)、亦莊開發(fā)區(qū)、大興區(qū)以及河北省廊坊市境內(nèi)，位于京津冀區(qū)域核心圈層，是國家規(guī)劃的京津冀城際網(wǎng)的重要組成部分。線路北起南法信站，經(jīng)首都機場T3航站樓，向南經(jīng)徐辛莊與平谷線換乘，之后沿張采路進入通州核心區(qū)，與京唐鐵路并行設置北京城市副中心站；出站后沿東六環(huán)路在環(huán)球影城東部設站，后向南上跨京津城際，經(jīng)亦莊向南經(jīng)采育進入河北省廊坊市境內(nèi)后折向西，于廊坊市北環(huán)路北側(cè)、前王各莊村南設廊坊東站，出站后沿西環(huán)路南側(cè)跨京滬高鐵轉(zhuǎn)向西，于龍河以西設空港新區(qū)站，后向西進入北京大興區(qū)境內(nèi)，向西沿大禮路南側(cè)、磁大路東側(cè)設新航城地下站，出站后轉(zhuǎn)向南至新機場北航站樓下設新機場站，出站后東繞規(guī)劃南航站樓，經(jīng)辛村東側(cè)向南至京冀省界，線路總長度112km。工程分一期、二期建設推進。其中新建城際鐵路聯(lián)絡線一期工程起點為河北省廊坊市與北京大興區(qū)采育界，終點為北京大興區(qū)與河北省固安縣界，線路長度約39.7km，共設車站4座，分別為廊坊東站、空港新區(qū)站、新航城站、新機場站。線路為雙線城際鐵路，設計時速200公里/小時。